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上海地铁10号线发生列车追尾事故
导读:上海地铁10号线发生列车追尾事故原因:9月27日下午两点半左右,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园路站两辆列车相撞。
 上海地铁六天发生八次故障
上海地铁六天发生八次故障,影响当地市民对地铁工程质量的信心。运营方表示,最近发生的一系列故障大多数都是信号问题引起的,而这些信号的控制系统来源于不同的信号供应商,其中包括美国和法国的信号供应商。
 从“起码通车了”看地铁追尾事故
上海地铁10号线追尾发生后,上海地铁官方微博第一时间向公众致歉,这条微博很快被删除,之后上海地铁再次发布致歉微博,在内容上更加突出了“大灾之后有大爱”的感人场面,不久后,这条微博也被删除。
 初步调查:停电与人为失误 造成上海地铁追
上海地铁10号线“9-27”追尾事故昨天进入第二天,舆论矛头持续指向信号系统供应商卡斯柯公司。也是上海世博会总规划师的吴志强说:“包括地铁、电动扶梯等公共设施,必须很严肃理性对待,是关系人命的大事。
  上海地铁事故概况

·时间:2001年9月27日下午两点半左右

·事件:上海轨道交通10号线(一期)全长36公里,共设31座车站,整条线路均在地下。起点为上海东北角的新江湾城,终点为上海西南角的虹桥机场。
27日日14:10分,10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行。期间14:51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。

    上海地铁事故图集

荒谬!沪地铁自查竟称追尾缘起“停电了

多家公司撇清 中国地铁热或降温

沪地铁追尾前1小时已有信号故障

姚晨辣讽沪地铁“轻度追尾”事件(图)

上海地铁10号线发生列车追尾 有人受伤

上海地铁追尾事故暂未发现重危病人(组

沪地铁追尾260伤 信号商与温州动车同一

上海地铁10号线列车追尾致260人受伤

上海地铁因信号故障采用人工调度致列车

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